Referencia de Puesta en Marcha de la Terminal de GNL Golden Pass de ExxonMobil

DESCARGO DE RESPONSABILIDAD: Este es un artículo de referencia de la industria basado en informes públicos disponibles. Hebei Haihao no reclama suministro, participación en EPC ni relación comercial con ninguna empresa o contratista mencionado en este artículo. Toda la información proviene de noticias públicas, comunicados corporativos y publicaciones de la industria.

1. Antecedentes del Proyecto

Golden Pass LNG es una conversión de una terminal de importación de GNL existente en EE. UU. en una instalación de exportación a gran escala, ubicada en Sabine Pass, Texas. La instalación es una empresa conjunta entre QatarEnergy (70%) y ExxonMobil (30%). Según informes públicos, el proyecto tiene una capacidad de exportación nominal superior a 18 millones de toneladas anuales a través de tres trenes de licuefacción.

La historia de construcción del proyecto ha estado estrechamente vinculada a su consorcio EPC formado por Zachry Group, CB&I (una subsidiaria de McDermott) y Chiyoda. En 2024, el miembro principal, Zachry Holdings, se acogió al Capítulo 11 de la ley de quiebras, lo que forzó una reorganización del proyecto y retrasó la primera producción de GNL más allá de la ventana originalmente prevista para 2025. Según declaraciones públicas de la dirección de ExxonMobil y de Golden Pass LNG, la primera producción de GNL del Tren 1 se logró el 30 de marzo de 2026, y el primer cargamento de exportación partió el 22 de abril de 2026.

Para los ingenieros de adquisiciones internacionales, la puesta en marcha de la terminal de GNL Golden Pass es un caso útil de cómo las dificultades en la etapa tardía de un EPC pueden afectar la puesta en servicio, los repuestos y la demanda de piezas de reemplazo en una megaterminal de la costa del Golfo de EE. UU.

2. Dimensiones en Cifras

3. Mapa de Contratistas

El contratista principal de EPC es la empresa conjunta de Zachry, CB&I (McDermott) y Chiyoda. Después de la solicitud de Zachry del Capítulo 11 en mayo de 2024 y la aprobación del tribunal de quiebras de un acuerdo con Golden Pass y los socios de la empresa conjunta a finales de julio de 2024, el proyecto pasó a un modelo de ejecución reestructurado con CB&I y Chiyoda continuando el trabajo. La tecnología de licuefacción y los equipos criogénicos principales para las terminales de GNL de la costa del Golfo de EE. UU. de esta clase suelen ser suministrados por OEM criogénicos globales.

4. Perfil de Materiales y Estándares Típicos

Una terminal de GNL de nueva construcción en la costa del Golfo de EE. UU. generalmente requiere una especificación de materiales de tubería que incluya:

• Tubería de acero inoxidable ASTM A312 y tubería criogénica ASTM A333 Gr 8 (9Ni) para servicio de GNL.
• Bridas forjadas ASME B16.5 / B16.47 en materiales como A350 LF2 (servicio en frío) y A182 F304L/F316L (criogénico), con ensayos de impacto completos.
• Accesorios de soldadura a tope ASME B16.9 y accesorios de alta resistencia MSS SP-75 para las tuberías de gas de alimentación de entrada.
• Curvas por inducción ASME B16.49 para circuitos de servicios auxiliares, gas combustible y gas de alimentación.
• Cumplimiento con ASME B31.3, NACE MR0175 / ISO 15156 cuando corresponda, y calificación de entalla en V Charpy a la temperatura mínima de diseño.

Las familias de productos de referencia para la comparación se enumeran en accesorios de tubería de soldadura a tope sin costura, bridas forjadas y forjas no estándar y curvas de tubería por inducción en caliente.

5. Lecciones de Adquisiciones para Compradores Internacionales

Primero, las dificultades de EPC en un proyecto importante de GNL reestructuran rápidamente el suministro de repuestos y piezas de reemplazo. Cuando un contratista principal de EPC se reestructura, los propietarios y los socios restantes de la empresa conjunta a menudo revisan las listas de proveedores aprobados para materiales de puesta en servicio en etapa tardía, abriendo oportunidades para proveedores secundarios calificados. Segundo, las terminales de GNL de la costa del Golfo de EE. UU. operan bajo códigos nacionales (ASME B31.3, serie B16) y revisión del regulador federal de energía; los proveedores extranjeros deben demostrar materiales con sello ASME y trazabilidad equivalente a PED cuando el comprador final del cliente (por ejemplo, un comprador europeo) lo exija. Tercero, los repuestos suministrados por el propietario para equipos criogénicos tienen plazos de entrega de varios años; las terminales de larga duración como Golden Pass LNG generan una demanda constante de posventa de bridas, accesorios y curvas coincidentes.

Los equipos de adquisiciones que configuran un programa de MRO para una terminal de GNL en EE. UU. pueden contactar a través del portal de consultas.

6. Conclusión de Referencia

La terminal de GNL Golden Pass de ExxonMobil y QatarEnergy en Sabine Pass es una referencia pública bien documentada de cómo un proyecto de exportación de EE. UU. con múltiples trenes maneja la reestructuración de EPC y la puesta en servicio en etapa tardía. Con el primer GNL y el primer cargamento logrados en 2026 según informes públicos, la terminal de GNL Golden Pass también marca una adición estructural a la capacidad de exportación de GNL de EE. UU. que los ingenieros de adquisiciones internacionales deberían seguir al modelar futuras olas de abastecimiento en la costa del Golfo de EE. UU.

Fuentes

• https://corporate.exxonmobil.com/news/news-releases/2022/1027_qatarenergy-and-exxonmobil-to-independently-market-golden-pass-lng
• https://www.goldenpasslng.com/about/about-golden-pass
• https://lngprime.com/americas/qatarenergy-exxonmobil-expect-first-lng-from-golden-pass-plant-in-h1-2025/99499/
• https://www.offshore-energy.biz/no-golden-pass-for-10-billion-us-lng-project-start-up-bumped-to-late-2025-as-long-term-construction-plan-talks-go-on/
• https://energynow.com/2025/10/qatarenergys-texas-lng-plant-nears-startup-with-cool-down-cargo/

Hebei Haihao no reclama participación en este proyecto.