अस्वीकरण: यह सार्वजनिक रूप से उपलब्ध रिपोर्टिंग पर आधारित एक उद्योग संदर्भ लेख है। हेबेई हाइहाओ इस लेख में नामित किसी भी कंपनी या ठेकेदार के साथ आपूर्ति, ईपीसी भागीदारी, या वाणिज्यिक संबंध का कोई दावा नहीं करता है। सभी जानकारी सार्वजनिक समाचार, कॉर्पोरेट रिलीज़ और उद्योग प्रकाशनों से प्राप्त की गई है।
1. परियोजना पृष्ठभूमि
तांगगुह एलएनजी सुविधा, इंडोनेशिया के पापुआ बारात प्रांत के तेलुक बिंटुनी रीजेंसी में स्थित, BP Berau Ltd द्वारा तांगगुह उत्पादन साझाकरण अनुबंध भागीदारों की ओर से SKK Migas के ठेकेदार के रूप में संचालित है। तांगगुह एलएनजी ट्रेन 3 विस्तार पिछले दशक में इंडोनेशियाई एलएनजी क्षमता में सबसे बड़ा एकल जोड़ था।
सार्वजनिक रिपोर्टिंग के अनुसार, BP ने अक्टूबर 2023 में तांगगुह के विस्तारित एलएनजी सुविधा से अपना पहला कार्गो भेजा, जब नई तीसरी द्रवीकरण ट्रेन को लोड आउट किया गया और इंडोनेशिया की राज्य के स्वामित्व वाली बिजली उपयोगिता PT PLN (Persero) को भेज दिया गया। विस्तार ने मौजूदा दो-ट्रेन सुविधा में 3.8 मिलियन टन प्रति वर्ष एलएनजी उत्पादन क्षमता जोड़ी, जिससे कुल तांगगुह संयंत्र क्षमता 11.4 mtpa हो गई। परियोजना की रिपोर्ट की गई कुल लागत लगभग USD 8 बिलियन थी।
अंतर्राष्ट्रीय क्रय इंजीनियरों के लिए, इंडोनेशिया तांगगुह ट्रेन 3 एलएनजी विस्तार एक हालिया, अच्छी तरह से प्रलेखित संदर्भ है कि कैसे एक एकल एलएनजी ऑपरेटर महत्वपूर्ण अपतटीय प्लेटफॉर्म और पाइपलाइन दायरे के साथ ब्राउनफील्ड तीसरी ट्रेन जोड़ का प्रबंधन करता है।
2. आंकड़ों में पैमाना
| पैरामीटर | मान | स्रोत वर्ष |
|---|---|---|
| ट्रेन 3 जोड़ी गई क्षमता | 3.8 mtpa | 2023 |
| विस्तार के बाद कुल तांगगुह संयंत्र क्षमता | 11.4 mtpa | 2023 |
| परियोजना की कुल लागत | ~USD 8 बिलियन | 2023 |
| नए अपतटीय प्लेटफॉर्म | 2 | 2023 |
| नए उत्पादन कुएं | 13 | 2023 |
| विस्तारित लोडिंग सुविधा/नया एलएनजी जेटी | हाँ | 2023 |
| पहला कार्गो भेजा गया | अक्टूबर 2023 | 2023 |
3. ठेकेदार मानचित्र
तांगगुह ट्रेन 3 विस्तार बहु-ठेकेदार ईपीसी व्यवस्थाओं के तहत निष्पादित किया गया था। Saipem और Chiyoda के सार्वजनिक रूप से उपलब्ध परियोजना पृष्ठों के अनुसार, दोनों कंपनियां अन्य क्षेत्रीय ईपीसी भागीदारों के साथ BP एलएनजी तांगगुह विस्तार परियोजना ट्रेन 3 के दायरे में शामिल थीं। विस्तार के लिए ऑनशोर FEED अनुबंध BP द्वारा प्रदान किए गए थे और ऑपरेटर द्वारा सार्वजनिक रूप से प्रकट किए गए हैं।
इस आकार के एक एकीकृत एलएनजी विस्तार के लिए, ईपीसी ठेकेदार आमतौर पर पाइपिंग बल्क सामग्री के लिए अपनी स्वीकृत विक्रेता सूची चलाते हैं, जिसमें ऑपरेटर (BP) ओवरले विनिर्देश पूरे समय लागू होते हैं।
4. विशिष्ट सामग्री और मानक प्रोफ़ाइल
तांगगुह वर्ग के ब्राउनफील्ड एलएनजी ट्रेन जोड़ में आमतौर पर निम्नलिखित पाइपिंग सामग्री विनिर्देश शामिल होते हैं:
- एलएनजी कोल्ड सर्विस के लिए ऑस्टेनिटिक स्टेनलेस (A312 TP304L/TP316L) और 9% निकेल स्टील (A333 Gr 8) में क्रायोजेनिक पाइपिंग।
- ASME B16.5 / B16.47 फोर्ज्ड फ्लैंज A105N, A350 LF2, A350 LF3 और A182 स्टेनलेस ग्रेड में सर्विस तापमान के आधार पर।
- ASME B16.9 बट-वेल्डिंग फिटिंग मैचिंग ग्रेड में, साथ ही फीड गैस इनलेट पाइपलाइन पर MSS SP-75 उच्च-परीक्षण फिटिंग।
- ASME B16.49 इंडक्शन बेंड फीड गैस पाइपलाइन दायरे, BOG सर्किट और रेफ्रिजरेंट लाइनों के लिए।
- अपतटीय प्लेटफॉर्म संरचनात्मक पाइपिंग प्रासंगिक API और वर्ग सोसायटी मानकों के अनुसार, पूर्ण चार्पी V-नॉच प्रभाव परीक्षण के साथ जहां न्यूनतम डिजाइन तापमान की आवश्यकता होती है।
बेंचमार्किंग के लिए, उत्पाद परिवारों को सीमलेस बट-वेल्डिंग पाइप फिटिंग, फोर्ज्ड फ्लैंज और गैर-मानक फोर्जिंग और हॉट इंडक्शन पाइप बेंड के अंतर्गत सूचीबद्ध किया गया है।
5. अंतरराष्ट्रीय खरीदारों के लिए क्रय सबक
पहला, ब्राउनफील्ड एलएनजी विस्तार मूल ट्रेन के सामग्री विनिर्देश को काफी हद तक विरासत में लेते हैं, जो उन आपूर्तिकर्ताओं का पक्षधर है जिन्होंने पहले के चरणों पर पहले ही काम किया है। दूसरा, इंडोनेशिया के स्थानीय सामग्री नियम (TKDN) ईपीसी ठेकेदारों के सोर्सिंग निर्णयों को आकार देते हैं; आपूर्तिकर्ताओं को BP की वैश्विक AVL और इंडोनेशियाई स्थानीय सामग्री ओवरले दोनों को समझना होगा। तीसरा, एक अपतटीय-प्लेटफॉर्म प्लस ऑनशोर-ट्रेन संरचना का अर्थ है कि कई अलग-अलग सामग्री पैकेज (सबसी पाइपलाइन, प्लेटफॉर्म टॉपसाइड्स, ऑनशोर ट्रेन, जेटी) अलग-अलग समय-सारिणी पर चलते हैं, इसलिए आपूर्तिकर्ताओं को कई ईपीसी इंटरफेस में समन्वय करना होता है।
समान इंडोनेशिया एलएनजी पैकेज को आकार देने वाली क्रय टीमें पूछताछ पोर्टल के माध्यम से जुड़ सकती हैं।
6. संदर्भ सारांश
इंडोनेशिया तांगगुह ट्रेन 3 एलएनजी विस्तार इस दशक की सबसे वर्तमान, अच्छी तरह से प्रलेखित इंडोनेशियाई एलएनजी मेगा-परियोजना है। 3.8 mtpa जोड़े जाने के साथ, कुल संयंत्र क्षमता अब 11.4 mtpa है, और अक्टूबर 2023 में पहला कार्गो प्राप्त किया गया, तांगगुह ट्रेन 3 एलएनजी विस्तार अंतरराष्ट्रीय क्रय इंजीनियरों के लिए एक उपयोगी संदर्भ है जो अपनी अगली इंडोनेशिया या व्यापक एशिया-प्रशांत एलएनजी सोर्सिंग लहर की योजना बना रहे हैं।
स्रोत
- https://www.bp.com/en/global/corporate/news-and-insights/press-releases/bp-ships-first-cargo-from-indonesias-expanded-tangguh-lng-facility.html
- https://www.offshore-technology.com/projects/tangguh-expansion-project-papua-barat/
- https://www.chiyodacorp.com/en/projects/tangguh-lng.html
- https://www.saipem.com/en/projects/bp-lng-tangguh-expansion-project-train-3
- https://www.gem.wiki/Tangguh_LNG_Terminal
हेबेई हाइहाओ इस परियोजना में शामिल होने का दावा नहीं करता है।
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