Почему это важно
Цена за единицу — наименьшая часть того, что платит покупатель за морскую трубную арматуру. Инспекция, тестирование, упаковка, логистика, финансирование, пошлины, демередж, доработка и простои — все это ложится на счет, и ни одно из них не появляется в проформе-инвойсе. Моделирование совокупной стоимости владения (TCO) объединяет все эти цифры в одну рамку, чтобы покупатель мог сравнить низкое предложение FOB с более высоким DAP на равных условиях. Это руководство структурирует TCO для закупки трубной арматуры для морских проектов, подходящей для закупок в нефтегазовой, нефтехимической и EPC-отраслях.
Обоснованная модель совокупной стоимости владения (TCO) — это разница между самой дешевой котировкой и самым дешевым поставленным проектом.
Полевая структура TCO
1. Цена за единицу (FOB). Котировка завода, франко-завод или FOB Китай. Основа, но редко составляет ≥ 60% TCO для материалов морского класса.
2. Надбавки за тестирование и сертификацию. EN 10204 3.2 против 3.1: обычно надбавка 1–3% за визит TPI, OES PMI на каждую деталь, измерения твердости, гидроиспытания. Для сероводородной среды добавьте испытания Шарпи и Виккерса.
3. НК (неразрушающий контроль). 100% УЗК против выборки, РК для толстых стенок, МТ/ПТ на фасках. Стоимость зависит от объема; заложите 2–6% от стоимости единицы для полного покрытия.
4. Упаковка.
