ANSVARSFRISKRIVNING: Detta är en branschreferensartikel baserad på offentligt tillgänglig rapportering. Hebei Haihao gör inte anspråk på leverans, EPC-deltagande eller kommersiell relation med något företag eller entreprenör som nämns i denna artikel. All information är hämtad från offentliga nyheter, företagsmeddelanden och branschpublikationer.
1. Projektbakgrund
Cheniere Sabine Pass LNG-terminalen i Cameron Parish, Louisiana, är en av de ursprungliga hörnstenarna för USA:s LNG-export. Cheniere utvecklar nu Sabine Pass Liquefaction Expansion Project (SPL Expansion Project) i anslutning till de befintliga sex tågen. Enligt offentliga Cheniere-utlåtanden är SPL Expansion Project strukturerat som en tvåfasutveckling: Fas 1 är ett förvätskningståg (Train 7) med en toppkapacitet på cirka 6 mtpa, och Fas 2 inkluderar ytterligare två förvätskningståg (Trains 8 och 9), vardera med en topproduktionskapacitet på cirka 6 mtpa. I juni 2025 uppdaterade Cheniere sin FERC-ansökan för att återspegla ett tvåfasprojekt bestående av tre tåg, med en total förväntad toppkapacitet på upp till cirka 20 mtpa, inklusive uppskattade avflaskningsmöjligheter.
I april 2023 genomförde Cheniere ett kontrakt för Bechtel att utföra en Front End Engineering Design (FEED)-studie för expansionsprojektet. Enligt Chenieres CFO-kommentarer i offentliga resultatsamtal är FID-tidpunkten för Sabine Pass Train 7 8-expansionen tidigast sent 2026, och mer sannolikt 2027.
För internationella upphandlingsingenjörer är Cheniere Sabine Pass Train 7 och 8-expansionen en långsam men mycket stor upphandlingsmöjlighet som sannolikt kommer att omvandlas till faktiska beställningar under andra halvan av detta decennium.
