为什么这很重要

由国际商会（ICC）发布的 Incoterms 2020 是国际规则手册，规定了谁支付什么、风险何时转移以及哪一方安排保险。对于从中国进口管道配件，四个术语覆盖了约 90% 的业务：FOB、CFR、CIF（仅海运）和 DAP（任何运输方式）。误将 FOB 用于集装箱运输，或假设 CIF 包含足额保险，是货物损坏或延迟时最常见的争议原因。本指南解释了适用于配件出口的 Incoterms 2020，以便买卖双方对同一范围进行定价。

Incoterms 2020 为配件买家实际使用的 FOB、CFR、CIF 和 DAP 选项提供了共享的术语。

逐术语比较

FOB — 船上交货（仅适用于海运或内河运输）。

卖方职责：在指定的装运港将货物装到船上。
风险转移：当货物装到船上时。
买方支付：海运费、保险费、目的港费用、关税。
适用于：散货、件杂货、RoRo。ICC 指出 FOB 在技术上不适合于在码头交货的集装箱（应使用 FCA），但在实践中，FOB 天津 / FOB 上海仍然是中国钢铁贸易中最常引用的术语。

CFR — 成本加运费（仅适用于海运或内河运输）。

卖方职责：支付到指定目的港的海运费。
风险转移：与 FOB 相同——货物在起运港装船时。
买方支付：保险费、目的港费用、关税。
适用于：希望减少一次谈判但希望自行购买海运保险的买家。

CIF — 成本、保险费加运费（仅适用于海运或内河运输）。

卖方职责：支付运费加最低保险到目的港。
风险转移：与 FOB/CFR 相同（起运港装船）。
保险：ICC 规定 CIF 下仅提供最低险别（协会货物条款 C）。ICC 条款 C 仅承保有限列明的风险（火灾、船舶沉没、碰撞、抛弃），对于运往潮湿港口的钢管配件来说通常不够。
适用于：希望获得打包价格但需要核实保险级别的买家。

DAP — 目的地交货（任何运输方式）。

卖方职责：将货物运至指定目的地，准备卸货。
风险转移：在指定目的地，卸货前。
买方支付：进口清关和关税；卸货。
适用于：卖方控制内陆运输，送货到项目现场或仓库。

常见买家错误

在集装箱采购订单中使用 FOB，然后对装运前在码头堆场发生的损坏提出争议——根据 FOB，卖方的风险仅在货物装船时结束。
购买 CIF 并假设运输途中的损坏得到全额赔偿，而实际上仅适用 ICC 条款 C 的最低险别。
混淆 DAP（买方卸货）与 DPU（卸货地交货——卖方卸货）。
只写"FOB 中国"而未指定港口——Incoterms 要求指定地点。
向没有经验的卖方使用 DDP；卖方可能在买方国家没有进口记录实体。

买家核对清单

[ ] 术语 + 指定地点完整书写（例如"FOB 天津新港"）
[ ] 在采购订单和发票上注明"Incoterms 2020"
[ ] 对于 CIF：确认是否需要 ICC A（一切险）并相应报价
[ ] 对于 DAP：确认谁支付现场卸货费
[ ] 保险金额 > CIF 价值 + 10%（行业默认值）
[ ] 提前商定港口拥堵附加费
[ ] 滞期费/滞箱费责任明确

采购订单范文

FOB: "FOB 天津新港，依据 Incoterms 2020。卖方在 2026 年 6 月 30 日前将货物装上指定船舶。货物装船后风险转移给买方。"

CIF: "CIF 休斯顿，依据 Incoterms 2020。卖方按 ICC(A) 条款安排海运保险，保额为 CIF 价值的 110%，被保险人为买方。"

DAP: "DAP 买方仓库，4500 Industrial Drive, Houston TX，依据 Incoterms 2020。买方负责进口清关、关税和卸货。"

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来源

ICC Incoterms 2020 官方网站：https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/
美国商务部 Trade.gov Incoterms 摘要：https://www.trade.gov/know-your-incoterms
Kuehne+Nagel Incoterms 2020 解释：https://www.kuehne-nagel.com/us/how-to/customs-clearance/incoterms
Shipping Solutions FOB vs CIF：https://shippingsolutionssoftware.com/blog/fob-vs-cif
Trade Risk Guaranty 案头参考：https://traderiskguaranty.com/media/1499/trg-2020-incoterms-desk-reference.pdf