为什么这很重要
由国际商会（ICC）发布的 Incoterms 2020 是国际规则手册，规定了谁支付什么、风险何时转移以及哪一方安排保险。对于从中国进口管道配件，四个术语覆盖了约 90% 的业务：FOB、CFR、CIF（仅海运）和 DAP（任何运输方式）。误将 FOB 用于集装箱运输，或假设 CIF 包含足额保险，是货物损坏或延迟时最常见的争议原因。本指南解释了适用于配件出口的 Incoterms 2020，以便买卖双方对同一范围进行定价。
Incoterms 2020 为配件买家实际使用的 FOB、CFR、CIF 和 DAP 选项提供了共享的术语。
逐术语比较
FOB — 船上交货（仅适用于海运或内河运输）。
- 卖方职责：在指定的装运港将货物装到船上。
- 风险转移：当货物装到船上时。
- 买方支付：海运费、保险费、目的港费用、关税。
- 适用于：散货、件杂货、RoRo。ICC 指出 FOB 在技术上不适合于在码头交货的集装箱（应使用 FCA），但在实践中，FOB 天津 / FOB 上海仍然是中国钢铁贸易中最常引用的术语。
CFR — 成本加运费（仅适用于海运或内河运输）。
- 卖方职责：支付到指定目的港的海运费。
- 风险转移：与 FOB 相同——货物在起运港装船时。
- 买方支付：保险费、目的港费用、关税。
- 适用于：希望减少一次谈判但希望自行购买海运保险的买家。
CIF — 成本、保险费加运费（仅适用于海运或内河运输）。
- 卖方职责：支付运费加最低保险到目的港。
- 风险转移：与 FOB/CFR 相同（起运港装船）。
- 保险：ICC 规定 CIF 下仅提供最低险别（协会货物条款 C）。ICC 条款 C 仅承保有限列明的风险（火灾、船舶沉没、碰撞、抛弃），对于运往潮湿港口的钢管配件来说通常不够。
