印度尼西亚Tangguh Train 3 LNG扩建项目买方参考

3. 承包商地图

Tangguh Train 3扩建是在多承包商EPC安排下执行的。根据Saipem和Chiyoda的公开项目页面，这两家公司均参与了BP LNG Tangguh扩建项目Train 3的范围，与其他区域EPC合作伙伴一起。扩建的陆上FEED合同由BP授予，并已由运营商公开披露。

对于这种规模的一体化LNG扩建，EPC承包商通常运行自己的管道散材批准供应商名单，并全程应用运营商（BP）的覆盖规范。

4. 典型材料与标准概况

Tangguh级别的棕地LNG生产线扩建通常需要包括以下内容的管道材料规范：

• LNG冷服务用奥氏体不锈钢（A312 TP304L/TP316L）和9%镍钢（A333 Gr 8）的低温管道。
• 根据工作温度，采用A105N、A350 LF2、A350 LF3和A182不锈钢等级的ASME B16.5 / B16.47锻造法兰。
• 匹配等级的ASME B16.9对焊管件，以及进气管线上的MSS SP-75高强度管件。
• 用于进气管线范围、BOG回路和制冷剂管线的ASME B16.49感应弯管。
• 符合相关API和船级社标准的海上平台结构管道，并在最低设计温度要求时进行全面的夏比V型缺口冲击试验。

作为基准，参考产品系列列于无缝对焊管件、锻造法兰和非标锻件以及热感应弯管下。

5. 国际采购商的采购经验

首先，棕地LNG扩建继承了原生产线的许多材料规范，这有利于已在前期阶段工作的供应商。其次，印度尼西亚的本地含量规则（TKDN）影响EPC承包商的采购决策；供应商必须了解BP的全球AVL和印度尼西亚本地含量覆盖。第三，海上平台加陆上生产线的结构意味着多个不同的材料包（海底管道、平台上部模块、陆上生产线、码头）按不同时间表进行，因此供应商需要在多个EPC接口之间进行协调。

制定类似印度尼西亚LNG包装的采购团队可通过咨询门户进行联系。

6. 参考要点

印度尼西亚Tangguh Train 3 LNG扩建是本十年内最新、记录最详尽的印尼LNG大型项目。新增产能3.8 mtpa，工厂总产能现为11.4 mtpa，并于2023年10月实现首船货物发运，Tangguh Train 3 LNG扩建为国际采购工程师规划下一次印度尼西亚或更广泛亚太地区的LNG采购浪潮提供了有用的参考。

来源

• https://www.bp.com/en/global/corporate/news-and-insights/press-releases/bp-ships-first-cargo-from-indonesias-expanded-tangguh-lng-facility.html
• https://www.offshore-technology.com/projects/tangguh-expansion-project-papua-barat/
• https://www.chiyodacorp.com/en/projects/tangguh-lng.html
• https://www.saipem.com/en/projects/bp-lng-tangguh-expansion-project-train-3
• https://www.gem.wiki/Tangguh_LNG_Terminal

河北海浩未声明参与该项目。