Pourquoi c'est important

Les Incoterms 2020, publiés par la Chambre de commerce internationale (CCI), sont le règlement international définissant qui paie quoi, quand le risque est transféré, et quelle partie souscrit l'assurance. Pour les importations de raccords de tuyauterie depuis la Chine, quatre termes couvrent ~90 % des transactions : FOB, CFR, CIF (maritime uniquement), et DAP (tous modes). Utiliser FOB à mauvais escient pour une expédition conteneurisée, ou supposer que CIF inclut une assurance à pleine valeur, est la cause la plus fréquente de litiges lorsque la cargaison est endommagée ou retardée. Ce guide explique les Incoterms 2020 pour l'exportation de raccords afin que acheteurs et vendeurs évaluent le même périmètre.

Les Incoterms 2020 fournissent un vocabulaire commun pour les options FOB, CFR, CIF et DAP que les acheteurs de raccords utilisent réellement.

Comparaison terme par terme

FOB — Free On Board (maritime / voie navigable intérieure uniquement).

Obligation du vendeur : livrer les marchandises à bord du navire au port d'expédition désigné.
Transfert des risques : lorsque les marchandises sont placées à bord.
L'acheteur paie : fret maritime, assurance, frais portuaires à destination, douane.
Convient pour : cargaisons en vrac, vrac conventionnel, RoRo. La CCI note que FOB est techniquement inapproprié pour les conteneurs remis au terminal (FCA est préféré), mais dans la pratique, FOB Tianjin / FOB Shanghai reste le terme le plus utilisé dans le commerce de l'acier en Chine.

CFR — Coût et Fret (maritime / voie navigable intérieure uniquement).

Obligation du vendeur : payer le fret maritime jusqu'au port de destination désigné.
Transfert des risques : identique à FOB — lorsque les marchandises sont à bord du navire au point d'origine.
L'acheteur paie : assurance, frais de destination, douane.
Convient pour : les acheteurs qui souhaitent une négociation en moins mais veulent leur propre assurance maritime.

CIF — Coût, Assurance et Fret (maritime / voie navigable intérieure uniquement).

Obligation du vendeur : payer le fret + assurance minimale jusqu'au port de destination.
Transfert des risques : identique à FOB/CFR (à bord au point d'origine).
Assurance : la CCI impose uniquement la couverture minimale (Institute Cargo Clauses C) sous CIF. La clause C de la CCI couvre une liste limitée de risques désignés (incendie, naufrage, collision, jet à la mer) et est rarement suffisante pour les raccords de tuyauterie en acier expédiés vers des ports humides.
Convient pour : les acheteurs qui souhaitent un prix groupé mais doivent vérifier le niveau d'assurance.

DAP — Rendu au lieu de destination (tous modes).

Obligation du vendeur : livrer les marchandises au lieu de destination désigné, prêtes à être déchargées.
Transfert des risques : au lieu de destination désigné, avant le déchargement.
L'acheteur paie : dédouanement à l'importation et droits ; déchargement.
Convient pour : livraison à domicile sur un chantier ou un entrepôt où le vendeur maîtrise le transport intérieur.

Erreurs courantes des acheteurs

Utiliser FOB sur une commande conteneurisée puis contester les dommages survenus dans la cour du terminal avant le chargement — selon FOB, le risque du vendeur prend fin uniquement lorsque les marchandises sont à bord du navire.
Acheter en CIF et supposer que les dommages en transit sont entièrement couverts, alors que seule la couverture minimale de la clause C de la CCI s'applique.
Confondre DAP (déchargement par l'acheteur) avec DPU (Rendu au lieu de destination déchargé — déchargement par le vendeur).
Écrire « FOB Chine » sans nommer de port — les Incoterms exigent un lieu désigné.
Utiliser DDP avec un vendeur inexpérimenté ; le vendeur peut ne pas avoir d'entité d'importateur déclarant dans le pays de l'acheteur.

Liste de contrôle pour l'acheteur

[ ] Terme + lieu désigné écrit en entier (par ex., « FOB Tianjin Xingang »)
[ ] Référence aux « Incoterms 2020 » indiquée sur le bon de commande et la facture
[ ] Pour CIF : confirmer si la clause A de la CCI (tous risques) est requise et cotée en conséquence
[ ] Pour DAP : confirmer qui paie le déchargement sur site
[ ] Valeur d'assurance > CIF + 10 % (par défaut dans l'industrie)
[ ] Surcharges de congestion portuaire convenues à l'avance
[ ] Responsabilité en cas de surestarie / detention claire

Exemples de clauses pour bon de commande

FOB : « FOB Tianjin Xingang selon Incoterms 2020. Le vendeur livre les marchandises à bord du navire désigné au plus tard le 30 juin 2026. Le risque est transféré à l'acheteur lorsque les marchandises sont à bord. »

CIF : « CIF Houston selon Incoterms 2020. Le vendeur souscrit une assurance maritime selon les clauses (A) de la CCI pour 110 % de la valeur CIF, désignant l'acheteur comme assuré. »

DAP : « Rendu entrepôt de l'acheteur, 4500 Industrial Drive, Houston TX selon Incoterms 2020. L'acheteur est responsable du dédouanement à l'importation, des droits et du déchargement. »

Pour une comparaison de prix entre les raccords à souder bout à bout sans soudure et les brides forgées et les pièces forgées non standard, indiquez vos Incoterms 2020 préférés dans le formulaire de demande ; nous fournirons une ventilation claire. Des exemples de documentation d'exportation passés sont disponibles sur la page des certificats.

Sources

Site officiel des Incoterms 2020 de la CCI : https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/
Résumé des Incoterms du US DOC Trade.gov : https://www.trade.gov/know-your-incoterms
Explication des Incoterms 2020 par Kuehne+Nagel : https://www.kuehne-nagel.com/us/how-to/customs-clearance/incoterms
Comparaison FOB vs CIF par Shipping Solutions : https://shippingsolutionssoftware.com/blog/fob-vs-cif
Guide de référence de Trade Risk Guaranty : https://traderiskguaranty.com/media/1499/trg-2020-incoterms-desk-reference.pdf