DISCLAIMER: Studi kasus referensi industri yang dilaporkan secara publik. Hebei Haihao TIDAK mengklaim pasokan, partisipasi EPC, atau hubungan komersial dengan Adani, TotalEnergies, IOCL, GAIL, atau kontraktor mana pun yang disebutkan. Gunakan kesimpulan sebagai pelajaran yang dapat ditransfer untuk pembeli, bukan sebagai bukti keterlibatan Haihao.
1. Mengapa Dhamra Penting
Infrastruktur impor gas India telah terkonsentrasi di pantai barat (Dahej, Hazira, Mundra) selama dua dekade. Terminal Ennore milik Indian Oil (dioperasikan Maret 2019) adalah terminal LNG pertama di pantai timur; Dhamra adalah terminal impor LNG kedua di pantai timur — dan yang pertama berskala besar (5+ MTPA) di India timur, membuka pusat permintaan Odisha, UP timur, Bihar, dan Benggala Barat.
| Fakta publik | Nilai |
|---|---|
| Pemilik | Dhamra LNG Terminal Pvt Ltd (DLTPL): Adani Group 50% + TotalEnergies 50% (TotalEnergies mengakuisisi sahamnya pada 2019) |
| Lokasi | Pelabuhan Dhamra, Odisha, pantai timur India |
| Kapasitas desain | 5 MTPA (puncak 6,5 MTPA, dapat diperluas hingga 10 MTPA) |
| Kargo pertama diterima | April 2023 (kapal Milaha Ras Laffan, portofolio TotalEnergies) |
| Offtake jangka panjang | IOCL 3,0 MTPA + GAIL 1,5 MTPA (keduanya kontrak regasifikasi 20 tahun) |
| Utilisasi 2024 | ~ 25 % rata-rata (per CEO Lamba, Feb 2025) |
| Utilisasi awal 2025 | ~ 50 % per CEO Lamba; kemudian disebutkan ~ 55 % |
2. Apa yang Dibutuhkan Secara Fisik oleh Terminal Regas 5 MTPA
Terminal impor LNG standar sebesar ini secara fisik mencakup:
- 2 tangki penyimpanan LNG (biasanya 160.000 - 180.000 m³ masing-masing, full-containment)
- Lengan bongkar LNG di dermaga
- Kompresor BOG (boil-off gas) + recondenser
- Submerged combustion vaporizer (SCV) atau open-rack vaporizer (ORV) untuk regasifikasi
- Pipa pengirim ke jaringan nasional
Terjemahkan ke dalam BOM pipa/fitting tipikal:
- 9% Ni (ASTM A553) untuk layanan LNG kriogenik (outlet penyimpanan, umpan vaporizer)
- 304 / 316L SS (ASTM A312 / A403) untuk BOG dan pembersihan N₂
- Baja karbon suhu rendah (fitting A420 WPL6, flensa A350 LF2) untuk gas pengirim setelah vaporisasi
- ASME B16.9 elbow / tee / reducer
- ASME B16.5 RTJ flensa untuk tie-in pipa pengirim
- ASME B31.3 kode pipa proses untuk pabrik
- ASME B31.8 untuk pipa pengirim lintas negara
3. Pelajaran Konstruksi Pipa
Sejarah startup Dhamra bersifat instruktif:
- Target awal: pertengahan 2021
- Revisi: pertengahan 2022 (penundaan COVID)
- Revisi lagi: 2023 (penundaan pipa trunk terkait)
- Komisioning: H1 2023
- Kargo pertama: April 2023
- Operasi komersial meningkat sepanjang 2024 hingga ~ 50 % utilisasi pada awal 2025
Penundaan sebagian besar disebabkan oleh konstruksi pipa trunk terkait, bukan terminal itu sendiri.
Untuk proyek impor LNG secara global, ruang lingkup pipa trunk penghubung (dan fitting-nya, induction bend, hot-tap tee, konektor mekanis) sering menjadi jalur kritis, bukan tangki penyimpanan atau peralatan regas. Tangki adalah rekayasa yang terkenal. Menghubungkan pipa lintas negara sepanjang 200+ km melalui lahan berpenduduk — itulah risiko jadwal.
Bagi pemasok fitting pipa, ini berarti:
- Fitting hot-tap dan koneksi adalah item yang sensitif terhadap waktu
- Induction bend untuk pipa lintas negara memiliki waktu tunggu yang lama
- Fitting stasiun metering pipa dan launching/receiving trap bersifat khusus
4. Realitas Utilisasi dan Artinya bagi Pembeli
Utilisasi Dhamra ~ 25 % pada 2024 berarti permintaan penggantian fitting / MRO lebih lambat pada awalnya — tetapi peningkatan menjadi ~ 50 % pada awal 2025 (dan ~ 55 % kemudian) mempercepat siklus suku cadang dan turnaround.
Ekspansi dari 5 MTPA menjadi 10 MTPA "tidak segera" menurut CEO Lamba (Feb 2025), tetapi ini adalah gelombang permintaan berikutnya yang perlu diperhatikan.
5. Kesimpulan bagi Pemasok Fitting Internasional yang Menargetkan India
Pasar impor LNG India mengikuti jalur ekspansi multi-terminal. Terminal regas India yang saat ini direncanakan/sedang dibangun termasuk Jafrabad (Swan Energy), Chhara (HPCL), Mundra (Adani-Mundra LNG), ekspansi Dhamra-2 (jika dipicu), dan beberapa proyek kecil lainnya.
Bagi pemasok internasional:
- Kepatuhan BIS / IBR wajib untuk peralatan bertekanan yang masuk ke lokasi India — tanda Bureau of Indian Standards + persetujuan Indian Boiler Regulations
- Siklus persetujuan AVL IOCL / GAIL / Petronet biasanya 6-12 bulan
- Kualifikasi vendor di terminal Tier-1 saat ini (seperti Dhamra) secara signifikan mengurangi risiko kemenangan regas India di masa depan
- Dokumentasi lokasi dalam bahasa Inggris (wajib) + terkadang Hindi
- Agen lokal biasanya diperlukan untuk pengadaan PSU India
Artikel ini disediakan sebagai referensi industri. Hebei Haihao tidak mengklaim keterlibatan dalam Dhamra LNG atau paket terkait apa pun.
Sumber: rilis publik Adani Group, GEM Wiki, LNG Prime, Offshore Energy, NS Energy Business, Business Standard.
Produk Terkait
Untuk pasokan fisik spesifikasi yang dibahas di atas, lihat kategori produk Hebei Haihao yang relevan:
Atau jelajahi katalog produk lengkap dan filter berdasarkan standar ASTM / ASME / EN / GB, grade material, dan rentang ukuran.
Bacaan Lebih Lanjut
- QatarEnergy NFE LNG cryogenic piping demand
- ASTM A420 WPL6 Charpy impact test for low-temperature fittings
Langkah Selanjutnya
- Artikel ini adalah referensi pengadaan; semua nomor standar, batas kimia, dan parameter proses mengacu pada edisi terbaru yang diterbitkan
- Untuk RFQ proyek, kirim spesifikasi Anda melalui formulir pertanyaan; kami merespons dalam 4 jam kerja
- Sertifikasi pabrik dan kemampuan inspeksi tercantum di halaman sertifikat
Butuh penawaran untuk produk yang disebutkan dalam artikel ini?
Kirim spesifikasi Anda dan tim perpipaan tekanan kami akan merespons dalam satu hari kerja.
Kirim RFQBacaan terkait
Studi kasusQatarEnergy NFE: Permintaan Perlengkapan Pipa Kriogenik LNG
Studi kasus referensi industri berdasarkan pengumuman publik kontraktor EPC. Pembangunan LNG tunggal terbesar di dunia menciptakan jalur pengadaan multi-tahun untuk perlengkapan kriogenik 9% Ni dan baja tahan karat.
Studi kasus
