Pengiriman & Pengantaran

Ikhtisar Waktu Tunggu

Waktu tunggu tipikal ex-works tergantung pada ukuran, standar, dan material:

Waktu tunggu dikonfirmasi secara tertulis pada setiap proforma invoice.

Incoterms 2020 — Perbandingan Praktis

Kami mengutip Incoterm apa pun. Pilihan tersebut mempengaruhi siapa yang mengatur pengiriman, siapa yang membayar asuransi, dan di mana risiko berpindah dari kami kepada Anda. Pembeli yang tidak terbiasa dengan Incoterms sebaiknya menggunakan FOB untuk pesanan pertama.

• Hanya perkiraan. Biaya angkutan aktual tergantung pada ukuran kontainer (20'GP / 40'HQ / flat-rack OOG untuk bengkokan besar), biaya tambahan bunker, pengganda musim puncak, dan jalur perdagangan. Kami mengutip angkutan dari mitra forwarder dalam waktu 24 jam setelah permintaan Incoterm.

Rekomendasi:

• Pembeli pertama kali / sebagian besar proyek → FOB Tianjin atau FOB Shanghai.
• Transaksi L/C → CFR / CIF (set dokumen lebih bersih).
• Pembeli UE yang membutuhkan DDP → hanya layak jika PPN impor dapat diklaim kembali; kami merekomendasikan DAP ditambah broker lokal Anda.

Angkutan udara tersedia untuk sampel dan pengiriman kecil yang mendesak (waktu tunggu tipikal 3-7 hari; biaya USD 6-12 / kg melalui DHL / FedEx / China Post EMS).

Pengemasan — Standar Angkutan Laut Internasional

Standar untuk angkutan laut:

• Peti kayu — diperlakukan panas dan cap ISPM-15 (tanda HT + logo IPPC + kode registrasi CN). Wajib untuk UE, AS, AU, CA, IN, BR, KR, JP, TR dan sebagian besar pasar yang diatur — pengiriman yang tidak sesuai akan dikarantina atau dimusnahkan di tujuan.
• Tutup ujung plastik pada setiap fitting untuk melindungi bevel dan menutup ulir.
• Kertas VCI (vapor corrosion inhibitor) pada barang stainless, duplex, paduan dan nikel — melindungi terhadap kabut garam laut (masa pakai VCI tipikal 30 hari di dalam peti tertutup).
• Kantong pengering (silika gel, 50-200 g per peti) di dalam untuk transit muson / tropis.
• Pengikatan: sabuk PET / baja, 2-4 per peti; bengkokan besar dan header dilengkapi dengan lug pengangkat dan diagram alat angkat.
• Rencana pemuatan kontainer: gambar stowage dengan pusat gravitasi, tata letak dunnage, dan foto setiap peti + interior kontainer akhir — disertakan dengan dokumen pengiriman.

Bengkokan OD besar (DN ≥ 600) dan barang kelebihan panjang dikirim dengan kontainer flat-rack atau open-top dengan penyangga baja kustom + terpal; titik angkat ditandai dengan jelas; sudut sling ditentukan sesuai ASME B30.9.

Bukti foto diambil pada tiga tahap — barang telanjang setelah QC akhir, di dalam peti sebelum pengikatan, dan di dalam kontainer sebelum pintu ditutup — dan dikirim melalui email kepada pembeli sebelum kapal berlayar.

Dokumen yang Disediakan

Dengan setiap pengiriman:

• Invoice komersial + packing list
• Bill of lading (B/L) — salinan pertama, asli setelah pembayaran
• Sertifikat Uji Pabrik EN 10204 3.1 (3.2 atas permintaan)
• Catatan perlakuan panas + laporan NDT (PT/MT/UT/RT sesuai berlaku)
• Sertifikat Asal (CO) + Form A / Form E untuk tarif preferensial (jika berlaku)
• Sertifikat inspeksi pra-pengiriman (jika pembeli menentukan saksi SGS/BV/TÜV)

Pelacakan & Komunikasi

• Pembaruan status produksi harian dari konfirmasi pesanan hingga pemuatan kontainer
• Foto barang jadi, pengepakan, pemuatan kontainer berdasarkan permintaan
• Tautan pelacakan forwarder dibagikan setelah kapal berlayar

Klaim Kerusakan

Laporkan kerusakan yang terlihat dalam 48 jam setelah penerimaan dengan foto dan dokumen pengiriman. Klaim diproses terhadap asuransi angkutan (pesanan CIF) atau langsung dengan pengangkut (pesanan FOB).

Dapatkan Penawaran Angkutan

Kirimkan lokasi proyek Anda dan tanggal pengiriman target melalui formulir permintaan. Kami mengutip biaya angkutan dari pelabuhan utama China ke sebagian besar tujuan dalam waktu 24 jam.